MH370: Das Flugzeug, das verschwand ist die neue Netflix-Dokumentarserie, die sich mit dem Verschwinden von Malaysian Airlines Flight 370 befasst.
Der Rote-Augen-Flug von Kuala Lumpur nach Peking startete am 8. März 2014 mit 239 Passagieren und Besatzung an Bord. Aber kurz nach dem Start verschwand der Flug von den Radarschirmen und wurde nie wieder gesehen.
Das schockierende Verschwinden machte Schlagzeilen und löste eine weltweite Suche nach Antworten aus, die nie kamen. Trotz umfangreicher Suchaktionen muss der Jet noch gefunden werden, und der Vorfall wurde seit dem ersten Tag von Verschwörungstheorien geplagt – drei davon werden in untersucht MH370: Das Flugzeug, das verschwand.
Die Serie enthält auch Interviews mit Familienmitgliedern, Wissenschaftlern, Journalisten und Menschen, die die Hoffnung auf eine Erklärung nicht aufgeben wollen.
Netflix hat erklärt, dass die Doku-Serie, die aus drei einstündigen Episoden besteht, „eine Gelegenheit ist, die Erinnerung an diejenigen wach zu halten, die in einem der großen ungelösten Geheimnisse unserer Zeit verloren gegangen sind, und weiter auf Antworten zu drängen. “
Obwohl nie beantwortet wurde, was mit dem Flug passiert ist, wurden im Laufe der Jahre mehrere Erkenntnisse gewonnen.
theaktuellenews enthält alles, was Sie darüber wissen müssen, welche Entdeckungen über Malaysian Airlines Flug 370 gemacht wurden, seit er verschwunden ist.
Das erste Trümmerstück des Malaysian-Airlines-Flugs 370 wurde im Juli 2015 auf der französischen Insel Réunion gefunden, etwa 3.700 Kilometer (2.299 Meilen) westlich der Stelle, an der die australischen Behörden im Indischen Ozean suchten.
In den nächsten 18 Monaten wurden 26 weitere Trümmerteile in Tansania, Mosambik, Südafrika, Madagaskar und Mauritius gefunden, aber nur drei Teile wurden tatsächlich eindeutig als aus dem Flugzeug stammend identifiziert.
Die Standorte dieser Trümmer wurden verwendet, um das Suchgebiet im Indischen Ozean einzugrenzen und einige andere Orte zu eliminieren, die zuvor als potenzielle Absturzstellen angesehen worden waren.
Eine Untersuchung des in Réunion angespülten Flügelflaperons und eines in Tansania gefundenen Teils der rechten Flügelklappe zeigten den Ermittlern zufolge, dass das Flugzeug keinen kontrollierten Sinkflug durchlaufen hatte.
Ein Dokument der malaysischen Polizei aus dem Jahr 2016, veröffentlicht von New Yorker Magazin sagte, dass der Kapitän des Fluges, Zaharie Amad Shah, einige Wochen vor dem Verschwinden einen simulierten Flug in den südlichen Indischen Ozean durchgeführt hatte.
Malaysia übergab dem FBI Festplatten, mit denen Shah Sitzungen auf einem selbstgebauten Flugsimulator aufzeichnete. Sie konnten gelöschte Datenpunkte wiederherstellen, die vom Simulatorprogramm gespeichert worden waren, wobei der Endpunkt der Simulation Berichten zufolge etwa 900 Meilen von der geschätzten Position des Flugzeugabsturzes entfernt war.
Im Jahr 2018 tauchte ein Team von Ermittlern in Australien auf 60 Minuten zu behaupten, dass Shah “absichtlich dem Radar ausgewichen” sei und das Flugzeug in einem Mord-Selbstmord zum Absturz gebracht habe.
Martin Dolan, der die vom Australian Transport Safety Bureau durchgeführte Suche des Teams leitete, sagte 60 Minuten: “Das war geplant, das war Absicht, und es wurde über einen längeren Zeitraum gemacht.”
Dolan wies die Möglichkeit zurück, dass eine Terrorgruppe hinter dem Vorfall stecke. „Wenn dies ein terroristisches Ereignis gewesen wäre, ist es fast ausnahmslos, dass eine terroristische Organisation die Anerkennung für das Ereignis beansprucht. Es wurde kein solcher Anspruch erhoben“, sagte er.
„Er hat sich selbst umgebracht; leider hat er alle anderen an Bord umgebracht, und er hat es absichtlich getan“, sagte Larry Vance, ein kanadischer Ermittler für Flugzeugabsturz. „Es gibt keinen Grund, nicht zu glauben, dass der Pilot die Kabine nicht drucklos gemacht hat, um die Passagiere außer Gefecht zu setzen.“
Shahs Familie hat diese Anschuldigungen zurückgewiesen.
Ein großes Trümmerstück wurde im März 2017 am Südstrand der Antsiraka-Halbinsel in Madagaskar angespült, aber von einem örtlichen Fischer mit nach Hause genommen, der nicht wusste, was es war, und es fünf Jahre lang in seinem Garten aufbewahrte.
Der britische Ingenieur Richard Godfrey und der in den USA ansässige MH370-Experte Blaine Gibson glauben, dass die Schäden an den Trümmern, die Berichten zufolge von der Boeing-Fahrwerkstür des Flugzeugs stammen, auf einen absichtlichen Versuch hindeuten, das Flugzeug zum Absturz zu bringen.
„Die Kombination aus Hochgeschwindigkeitsaufprall und ausgefahrenem Fahrwerk zeigt eine klare Absicht, die Beweise des Absturzes zu verbergen“, schrieb Godfrey in einem Blogbeitrag vom Dezember 2022. „Die realistische Möglichkeit, dass das Fahrwerk ausgefahren wurde, zeigt sowohl einen aktiven Piloten als auch den Versuch, sicherzustellen, dass das Flugzeug nach dem Aufprall so schnell wie möglich sinkt.“
Die Regierungen von Malaysia, Australien und China brachen die Suche nach Flug 370 im Januar 2017 ab.
Ein amerikanisches Unternehmen, Ocean Infinity, erhielt daraufhin von der malaysischen Regierung die Erlaubnis, die Suche fortzusetzen. Ihre Untersuchung war ergebnislos.
Das Unternehmen für Meeresrobotik hat jedoch Freunden und Familienangehörigen der Passagiere des Flugzeugs neue Hoffnung gegeben, da sie bestätigt haben, dass eine neue Suche voraussichtlich noch in diesem Sommer beginnen wird.
